柴油机机油的正确使用

2015-3-10 9:11:07 点击:
柴油机机油的正确使用 
合理使用柴油机机油,不但能延长柴油机的使用寿命,而且能节约能源;但目前有些用户对车用柴油机机油的质量并不是很了解,往往盲目使用,结果引起烧瓦、抱轴、浪费机油等等。例如,斯太尔汽车采用的WD615 系列柴油机有自然吸气、增压和增压中冷几种类型,对于目前使用较普遍的增压式柴油机,由于负荷较大,应该使用清净分散性、氧化安全性、缓腐蚀性和抗磨性更好的机油(一般推荐使用CD15W/40 柴油机机油),而一些用户为了省钱则采用普通机油,结果导致曲轴报废,既增加了运输成本,又减少了运量。 
选用润滑油必须根据机械的金属材料、运动性质、工作条件、精密程度及润滑方式等多种因素,结合润滑油的性能加以选择。一般情况下,柴机油的选择原则如下。(1)负荷高、转速低的发动机一般选用粘度较大的柴机油;负荷轻、转速高的发动机选用粘度小些的柴机油。(2)气温高的季节选用粘度较高的柴机油;气温低的季节选用粘度较低的柴机油。(3)新发动机选用粘度小的柴机油;旧发动机(磨损大)选用粘度大的柴机油。(4)优先选择国产柴机油。目前国内知名的石油练化企业生产的一些机油产品,其质量、粘度及粘温性能与国 外同类产品基本相同,但价格只有国外产品的50%~60%。(5)优先选择粘度级别低的柴机油。一般在保证发动机正常润滑的前提下,应尽可能选用粘度低一些的柴机油。机油的合理使用直接影响机油的使用质量、润滑效果和机油的使用期限,应做到定期更换机油,且在发动机热状态下更换;保证正常油面;保持曲轴箱通风良好;注意滤清器的保养,定期更换机油滤清器滤芯;防止水分混入机油。 一、机油选用方面的经验 
1, 根据柴油机的使用说明书选用机油。柴油机的使用说明书中规定的在什么条件下使用什么质量等级、什么粘度级别的机油, 应认真遵照执行。 
2,不要误认为机油粘度选大一点好。有人总认为机油粘度选大一点保险, 实际上, 在使用说明书允许的范围内, 选用粘度小的机油可以减轻机件摩擦和磨损, 节油、冷却和清洁效果好。3, 国产发动机不能盲目使用进口机油。有些用户认为进口机油一定比国产机油好, 因此在国产发动机特别是新机上使用进口机油。殊不知, 这样做往往得不偿失, 会有许多弊病。进口机油大都粘度较低, 不能适应国产发动机对机油粘度的要求; 加上国产发动机各种部件的材料热膨胀系数及配合间隙较进口机大, 而且大多数国产发动机没有装置机油散热器, 若盲目采用进口机油, 既使发动机在正常工作温度下, 也会因机油过稀而导致油压偏低, 甚至达不到规定的工作压力, 不能满足正常润滑的需要,使发动机的磨损加剧。二、机油添加方面的经验 
1, 及时添加机油。在使用中, 每个工作班次或启动前应对柴油机油底壳机油量进行检查, 如果发现缺油要及时添加。当机油泄漏或消耗过量时, 应将柴油机修好后再加油。 
2 ,按时更换机油。这是保证润滑系统正常工作的必要条件, 如果长期不更换机油, 机油老化变质, 油内混有各种杂质、水分和灰尘, 润滑性能变差, 故障会随之增加。 
3 ,新旧机油不要混合使用。少数机手为了降低作业成本, 更换机油时留存部分废机油, 再加一半或大半新机油混合使用。殊不知, 这种做法得不偿失。因为变质的机油里含有大量的氧化物质、胶质炭粒及铁屑等, 会大大缩短新机油的使用寿命, 加剧运动件磨损速度, 而且易导致烧瓦抱轴。 
4,防止不同油品混杂。盛放不同牌号机油的容器应明确标记, 分别使用。机车上使用的机油加注器内也不应混装不同牌号的机油。 
5, 防止机油污染。盛油容器须密封清洁, 防止污染。添加机油时, 应注意加油工具的清洁。要用压力式或有盖的长嘴加油桶添加, 专桶专用, 用后将桶盖盖上, 并将油桶嘴堵严。量油尺、加油口处应用纱布包好。此外, 添加机油时可用细铜丝网过滤。 
6,加注机油不可宁多勿少。发动机机油过少的危害是大家所共知的。因此有些用户怕缺油烧瓦, 认为多加机油总比少加好, 因此, 常常不按规定加油, 使机油量超过标准。其实机油过多有许多危害: ( 1) 发动机工作时曲轴搅动, 使机油起泡沫变质,增加曲轴转动阻力, 因此不仅会增加发动机机油消耗, 而且还会降低发动机功率。( 2) 由于机油上窜到燃烧室燃烧增多, 机油消耗量增加。( 3) 加速了燃烧室积炭, 发动机易产生爆燃现象。因此, 发动机机油 
宁多勿少是错误的, 一般机油油面线应略低于油尺上刻度为宜, 油面过高会适得其反。 
使用中,一定要用清洁、干燥的容器盛装机油,容器不能混装其他油料,严防混入水分。存放时,要加盖密封,防止灰尘进入,避免因日晒、雨淋而引起油料乳化变质。对于用过的旧机油,要搞好回收和再生工作。回收时,要将不同种类的机油分别存放,尤其注意不要将柴机油与齿轮油混装。同时应注意不要任意倾倒废机油,以免造成土壤破坏和环境污染